Погружные дренажные насосы - На ОАО "ОЭВРЗ" отремонтировали девять пассажирских вагонов для Казахстана

Профессиональные погруженные дренажные электронасосы; очень надежны, изготовленные из дорогостоящих материалов, пригодны для непрерывного функционирования в режиме высоких нагрузок.

Принцип работы насосов серии D

Серия D включает в себя ПОГРУЖЕННЫЕ ДРЕНАЖНЫЕ ЭЛЕКТРОНАСОСЫ, разработанные для функционирования в автоматическом режиме (однофазное исполнение).

Принцип функционирования аналогичен принципу функционирования центробежных электронасосов с одним открытым рабочим колесом. Рабочее колесо, качающееся на ведущем валу, состоит из заднего диска и из лопаток; лопаточная область защищена крышкой корпуса насоса. Через всасывающюю решетку, которая является опорным основанием насоса, жидкость входит во вращающийся лопаточный канал; здесь в процессе радиального движения по направлению от центра к периферии, под действием импульсов, сообщаемых лопатками, жидкость приобретает энергию как в виде давления, так и в виде увеличения скорости потока. На выходе из рабочего колеса жидкость устремляется в спираль, и после пребразования части кинетической энергии в энергию напора, покидает насос через боковой нагнетательный патрубок, предусмотренный в корпусе насоса.

На ОАО "ОЭВРЗ" отремонтировали девять пассажирских вагонов для Казахстана

Накопленный научно-технический и производственный потенциал, высокий профессионализм, мощная производственная инфраструктура позволяют нам выполнить на Вашем предприятии любые работы по оснащению его новейшими средствами автоматики с высоким качеством и в сжатые сроки, а затем поддерживать эти средства в работоспособном состоянии в процессе технического обслуживания.

ОАО "Октябрьский электровагоноремонтный завод" (ОАО "ОЭВРЗ", г. Санкт-Петербург) завершил капитальный ремонт девяти пассажирских вагонов для АО "НК "Казакстан темір жолы" (Казахстанские железные дороги). В настоящее время все вагоны отправлены заказчику.

Таким образом, ОАО "ОЭВРЗ" закончил выполнение условий контракта, заключённого с казахстанской стороной в 2006 году. Для петербуржского предприятия это был один из наиболее крупных заказов, поступивших от Казахстанских железных дорог.

В соответствии с условиями контракта, на Октябрьский завод для ремонта были доставлены девять пассажирских купейных вагонов производства немецкого завода Deutsche Waggonbau (DWA) – тип 47. Это цельнометаллические вагоны, предназначенные для эксплуатации на скоростях до 140 км/ч.

По требованию заказчика при проведении ремонта вагоны были переоборудованы для использования в межобластном сообщении. Для повышения комфортности пассажиров Казахстанских железных дорог в интерьеры вагонов были внесены изменения. В салонах установлены современные кресла, стеклопакеты, информационные табло.

В рамках модернизации в вагонах установлено современное электрооборудование и моноблочная система кондиционирования воздуха.

Вагоны окрашены в новой окрасочно-сушильной камере голландского производства, введённой в эксплуатацию на ОАО "ОЭВРЗ" осенью 2006 года. Покрытие вагонов, окрашенных в новом комплексе, обладает высокой прочностью и механической стойкостью, высокой свето- и цветоустойчивостью.

Область применения и установка насосов серии D

Насосы данной серии разработаны для подъема чистой или слегка загрязненной воды, они подходят для профессионального и бытового использования, для осушения затопленных помещений, таких, как подвалы, гаражи, для опорожнения бассейнов и ванн, для откачки канализационных сливов; они отличаются крайней простотой установки и максимальной надежностью при стационарной установке для работы в автоматическом режиме.

Стационарная установка насоса возможна внутри колодцев с минимальными рекомендуемыми размерами 500x500h500 мм, для обеспечения полного осушения и правильного функционирования автоматической системы с поплавком пуск/остановка. Серийное изготовление такой системы предусмотрено в однофазном исполнении, обеспечивает автоматический запуск электронасоса при достижении регулируемого уровня и его остановку после опорожнения. Установка соответствующего обратного клапана в нагнетательном трубопроводе, позволяет избежать обратного притока жидкости во время остановки насоса.