Погружные дренажные насосы - "Сименс" будет строить в Москве скоростные поезда

Профессиональные погруженные дренажные электронасосы; очень надежны, изготовленные из дорогостоящих материалов, пригодны для непрерывного функционирования в режиме высоких нагрузок.

Принцип работы насосов серии D

Серия D включает в себя ПОГРУЖЕННЫЕ ДРЕНАЖНЫЕ ЭЛЕКТРОНАСОСЫ, разработанные для функционирования в автоматическом режиме (однофазное исполнение).

Принцип функционирования аналогичен принципу функционирования центробежных электронасосов с одним открытым рабочим колесом. Рабочее колесо, качающееся на ведущем валу, состоит из заднего диска и из лопаток; лопаточная область защищена крышкой корпуса насоса. Через всасывающюю решетку, которая является опорным основанием насоса, жидкость входит во вращающийся лопаточный канал; здесь в процессе радиального движения по направлению от центра к периферии, под действием импульсов, сообщаемых лопатками, жидкость приобретает энергию как в виде давления, так и в виде увеличения скорости потока. На выходе из рабочего колеса жидкость устремляется в спираль, и после пребразования части кинетической энергии в энергию напора, покидает насос через боковой нагнетательный патрубок, предусмотренный в корпусе насоса.

"Сименс" будет строить в Москве скоростные поезда

Накопленный научно-технический и производственный потенциал, высокий профессионализм, мощная производственная инфраструктура позволяют нам выполнить на Вашем предприятии любые работы по оснащению его новейшими средствами автоматики с высоким качеством и в сжатые сроки, а затем поддерживать эти средства в работоспособном состоянии в процессе технического обслуживания.

Немецкая компания "Сименс" будет разрабатывать и строить в Москве скоростные поезда. Соответствующий протокол о намерениях был парафирован в понедельник в ходе встречи в Мюнхене президента ОАО "Российские железные дороги" Геннадия Фадеева с руководством "Сименса".

"Самое главное, что все будет производится на Московском вагоностроительном заводе, - сказал РИА "Новости" по телефону сам глава "РЖД". - Предполагается, что такие поезда будут курсировать на линиях: Москва - Санкт-Петербург, Санкт-Петербург - Хельсинки, а также между крупными мегаполисами на территории РФ".

По его словам, базовая модель электропоезда будет представлена в 2007 году.

"Прежде всего такие скоростные поезда будут задействованы на линии "Москва - Санкт-Петербург, - отметил Фадеев. - Они будут ходить со скоростью230 километровв час. Модернизации инфраструктуры, в частности, железнодорожных путей, не потребуется -600 километроврельсов из 672 рассчитаны на движение со скоростью250 километровв час".

В ходе визита руководитель "РЖД" ознакомился с работой локомотивостроительного завода в городе Аллахе неподалеку от Мюнхена, посетил кузовной, монтажный и пусконаладочный цеха.

Область применения и установка насосов серии D

Насосы данной серии разработаны для подъема чистой или слегка загрязненной воды, они подходят для профессионального и бытового использования, для осушения затопленных помещений, таких, как подвалы, гаражи, для опорожнения бассейнов и ванн, для откачки канализационных сливов; они отличаются крайней простотой установки и максимальной надежностью при стационарной установке для работы в автоматическом режиме.

Стационарная установка насоса возможна внутри колодцев с минимальными рекомендуемыми размерами 500x500h500 мм, для обеспечения полного осушения и правильного функционирования автоматической системы с поплавком пуск/остановка. Серийное изготовление такой системы предусмотрено в однофазном исполнении, обеспечивает автоматический запуск электронасоса при достижении регулируемого уровня и его остановку после опорожнения. Установка соответствующего обратного клапана в нагнетательном трубопроводе, позволяет избежать обратного притока жидкости во время остановки насоса.