Погружные дренажные насосы - ОАО "Силовые машины" испытали второй "миллионник" для АЭС "Куданкулам" (Индия)

Профессиональные погруженные дренажные электронасосы; очень надежны, изготовленные из дорогостоящих материалов, пригодны для непрерывного функционирования в режиме высоких нагрузок.

Принцип работы насосов серии D

Серия D включает в себя ПОГРУЖЕННЫЕ ДРЕНАЖНЫЕ ЭЛЕКТРОНАСОСЫ, разработанные для функционирования в автоматическом режиме (однофазное исполнение).

Принцип функционирования аналогичен принципу функционирования центробежных электронасосов с одним открытым рабочим колесом. Рабочее колесо, качающееся на ведущем валу, состоит из заднего диска и из лопаток; лопаточная область защищена крышкой корпуса насоса. Через всасывающюю решетку, которая является опорным основанием насоса, жидкость входит во вращающийся лопаточный канал; здесь в процессе радиального движения по направлению от центра к периферии, под действием импульсов, сообщаемых лопатками, жидкость приобретает энергию как в виде давления, так и в виде увеличения скорости потока. На выходе из рабочего колеса жидкость устремляется в спираль, и после пребразования части кинетической энергии в энергию напора, покидает насос через боковой нагнетательный патрубок, предусмотренный в корпусе насоса.

ОАО "Силовые машины" испытали второй "миллионник" для АЭС "Куданкулам" (Индия)

Накопленный научно-технический и производственный потенциал, высокий профессионализм, мощная производственная инфраструктура позволяют нам выполнить на Вашем предприятии любые работы по оснащению его новейшими средствами автоматики с высоким качеством и в сжатые сроки, а затем поддерживать эти средства в работоспособном состоянии в процессе технического обслуживания.

31 марта, "Силовые машины" в присутствии заказчика успешно провели паровые испытания турбины мощностью 1000 МВт для индийской атомной электростанции (АЭС) "Куданкулам". Это уже вторая турбина-"миллионник", которую "Силовые машины" поставляют в Индию согласно российско-индийскому межправительственному соглашению от 1988 года.

Договоры на поставку основного оборудования машинного зала для первого и второго блоков АЭС "Куданкулам" были подписаны между ОАО "Силовые машины" и ЗАО "Атомстройэкспорт" в апреле 2002 г. и декабре 2003 г. Общая стоимость договоров – около 212 млн. долларов США.

По условиям проекта "Силовые машины" должны изготовить и поставить на станцию две комплектные паровые турбины мощностью по 1000 МВт, конденсаторы и подогреватели низкого давления производства филиала ОАО "Силовые машины" "Ленинградский Металлический завод" (ЛМЗ), при этом турбины комплектуются рабочими и направляющими лопатками филиала "Завод турбинных лопаток", а также два турбогенератора аналогичной мощности производства филиала "Электросила". Кроме того, "Силовые машины" поставят на АЭС "Куданкулам" четыре турбины производства ОАО "Калужский турбинный завод" для привода питательных насосов и ряд оборудования машинного зала других российских производителей, а специалисты предприятий компании "Силовые машины" проведут авторский надзор за монтажом и пуско-наладкой оборудования.

Турбина и генератор для первого энергоблока были отгружены концерном в 2004 году. В настоящее время на "Электросиле" готовится к испытаниям генератор для второго блока, который должен быть отгружен заказчику в июне 2005 года.

Пуск двух энергоблоков АЭС в эксплуатацию запланирован на 2007 год и 2008 год соответственно.

Помимо строительства АЭС "Куданкулам" в Индии, подобными зарубежными проектами "Силовых машин" в атомной энергетике стали поставка в период 2001-2003 гг. основного оборудования машинного зала на АЭС "Тяньвань" в Китае (два энергоблока мощностью по 1000 МВт) и АЭС "Бушер" в Иране (один энергоблок мощностью 1000 МВт).

Турбины мощностью 1000 МВт являются одними из самых мощных паровых турбин, используемых в настоящее время на атомных электростанциях. "Миллионники", изготовленные филиалом "Ленинградский Металлический завод", установлены и успешно эксплуатируются на Украине на двух энергоблоках Ровенской АЭС, четырех энергоблоках Хмельницкой АЭС и двух энергоблоках Южно-Украинской АЭС. В ноябре 2004 года в опытно-промышленную эксплуатацию пущен блок № 3 Калининской АЭС (Россия). Еще три турбины производства ЛМЗ находятся в стадии монтажа – на АЭС "Бушер" (Иран) и на двух блоках АЭС "Тяньвань" (Китай).

АЭС "Куданкулам" возводится в южном индийском штате Тамил Наду и будет снабжать энергией четыре южных штата Индии. Межправительственное соглашение об этом было подписано еще в 1988 году, но из-за проблем с финансированием начало работ было отложено. Однако в конце 90-хх годов переговоры по данному проекту возобновились, результатом чего явилось подписание 21 июня 1998 года Российской Федерацией и Республикой Индия дополнения к Межправительственному соглашению, которое ознаменовало собой начало работ по данному проекту и явилось основанием для подписания контракта на разработку технического проекта строительства двух блоков АЭС мощностью 1000 МВт каждый, а в дальнейшем и контракта на поставку оборудования для этих блоков. Для сооружения АЭС "Куданкулам" Россия предоставила Индии государственный кредит.

Область применения и установка насосов серии D

Насосы данной серии разработаны для подъема чистой или слегка загрязненной воды, они подходят для профессионального и бытового использования, для осушения затопленных помещений, таких, как подвалы, гаражи, для опорожнения бассейнов и ванн, для откачки канализационных сливов; они отличаются крайней простотой установки и максимальной надежностью при стационарной установке для работы в автоматическом режиме.

Стационарная установка насоса возможна внутри колодцев с минимальными рекомендуемыми размерами 500x500h500 мм, для обеспечения полного осушения и правильного функционирования автоматической системы с поплавком пуск/остановка. Серийное изготовление такой системы предусмотрено в однофазном исполнении, обеспечивает автоматический запуск электронасоса при достижении регулируемого уровня и его остановку после опорожнения. Установка соответствующего обратного клапана в нагнетательном трубопроводе, позволяет избежать обратного притока жидкости во время остановки насоса.