Погружные дренажные насосы - США предупредили ЕС по поводу субсидий Airbus

Профессиональные погруженные дренажные электронасосы; очень надежны, изготовленные из дорогостоящих материалов, пригодны для непрерывного функционирования в режиме высоких нагрузок.

Принцип работы насосов серии D

Серия D включает в себя ПОГРУЖЕННЫЕ ДРЕНАЖНЫЕ ЭЛЕКТРОНАСОСЫ, разработанные для функционирования в автоматическом режиме (однофазное исполнение).

Принцип функционирования аналогичен принципу функционирования центробежных электронасосов с одним открытым рабочим колесом. Рабочее колесо, качающееся на ведущем валу, состоит из заднего диска и из лопаток; лопаточная область защищена крышкой корпуса насоса. Через всасывающюю решетку, которая является опорным основанием насоса, жидкость входит во вращающийся лопаточный канал; здесь в процессе радиального движения по направлению от центра к периферии, под действием импульсов, сообщаемых лопатками, жидкость приобретает энергию как в виде давления, так и в виде увеличения скорости потока. На выходе из рабочего колеса жидкость устремляется в спираль, и после пребразования части кинетической энергии в энергию напора, покидает насос через боковой нагнетательный патрубок, предусмотренный в корпусе насоса.

США предупредили ЕС по поводу субсидий Airbus

Накопленный научно-технический и производственный потенциал, высокий профессионализм, мощная производственная инфраструктура позволяют нам выполнить на Вашем предприятии любые работы по оснащению его новейшими средствами автоматики с высоким качеством и в сжатые сроки, а затем поддерживать эти средства в работоспособном состоянии в процессе технического обслуживания.

США и ЕС пока не удалось уладить острый конфликт по поводу госсубсидий авиастроительным компаниям Boeing и Airbus, на разрешение которого отводилось 90 дней.

Америка заявила о готовности продолжить переговоры, чтобы вопрос не вернулся на рассмотрение во Всемирную торговую организацию (ВТО). Однако американская администрация предупредила, что при отсутствии результата она возобновит соответствующие процедуры, направленные против ЕС. Стороны пошли на переговоры, чтобы избежать астрономических расходов в связи с одним из самых дорогостоящих торговых конфликтов в истории ВТО. Каждая из сторон готова подать на другую жалобу в ВТО по вопросу госсубсидий.

11 января стороны отвели 90 дней на решение проблемы, чтобы избежать дорогостоящей тяжбы.

"США сожалеют, что не удалось заключить соглашение", - заявил представитель министерства торговли США Ричард Миллс. Однако он заметил, что Америка не станет затевать тяжбу, если ЕС не станет дальше помогать Airbus.

"Если субсидирование продолжится, то США вернется к механизму решения торговых противоречий, принятому в ВТО", - добавил он.

Представитель ЕС отметил, что Европа подаст жалобу в ВТО лишь если это сделает Америка, передает агентство Рейтер.

Представитель EADS (материнской компании Airbus) Гай Хикс сказал, что "мы надеемся, что удастся добиться решения на уровне правительств".

Представитель Boeing Аманда Ландерс отметила, что "соглашение от 11 января между США и ЕС направлено на отмену субсидий".

"Boeing полностью поддерживает усилия правительства США по поиску решения проблемы, в том числе и через ВТО", - добавила она.

Область применения и установка насосов серии D

Насосы данной серии разработаны для подъема чистой или слегка загрязненной воды, они подходят для профессионального и бытового использования, для осушения затопленных помещений, таких, как подвалы, гаражи, для опорожнения бассейнов и ванн, для откачки канализационных сливов; они отличаются крайней простотой установки и максимальной надежностью при стационарной установке для работы в автоматическом режиме.

Стационарная установка насоса возможна внутри колодцев с минимальными рекомендуемыми размерами 500x500h500 мм, для обеспечения полного осушения и правильного функционирования автоматической системы с поплавком пуск/остановка. Серийное изготовление такой системы предусмотрено в однофазном исполнении, обеспечивает автоматический запуск электронасоса при достижении регулируемого уровня и его остановку после опорожнения. Установка соответствующего обратного клапана в нагнетательном трубопроводе, позволяет избежать обратного притока жидкости во время остановки насоса.